11 δισ. τόνους CO2 ετησίως, εκπέμπουν στην ατμόσφαιρα οι ανθρακικές μονάδες, σύμφωνα με έκθεση της Greenpeace, ενώ το πραγματικό κόστος των επιπτώσεων του άνθρακα ανήλθε το 2007 σε τουλάχιστον 360 δισ. ευρώ!
Η έκθεση, που εκπονήθηκε σε συνεργασία με το (ανεξάρτητο) ολλανδικό ινστιτούτο CE Delft, αποτιμά συστηματικά το κόστος της αλλαγής του κλίματος, τα προβλήματα υγείας από την ατμοσφαιρική ρύπανση και τους θανάτους από εργατικά ατυχήματα, καθώς ο άνθρακας είναι το πιο φτηνό καύσιμο γι' αυτό δεν υπολογίζονται οι τρομακτικές επιπτώσεις του στο περιβάλλον και την ανθρωπότητα.
Στο πλαίσιο των παραμέτρων που ελήφθησαν υπόψη για την ολοκλήρωση της έκθεσης είναι και οι συνέπειες από την καύση του άνθρακα στα εργοστάσια παραγωγής όπου έχουμε το μεγαλύτερο επίπεδο βλαβών. Το κόστος βλαβών λόγω των εκπομπών από την εξόρρυξη υπολογίζεται σε περίπου 674 εκατομμύρια ευρώ ετησίως και το κόστος βλαβών εξαιτίας των ατυχημάτων σε περίπου 161 εκατομμύρια ευρώ ετησίως, ενώ κάθε χρόνο περίπου 150.000 συνάνθρωποί μας πεθαίνουν εξαιτίας του άνθρακα, αριθμός που θα εκτοξευθεί στα επόμενα χρόνια αν συνεχίσουμε την εμμονή σε αυτό το καύσιμο.
Αν και υπάρχουν στη διάθεσή μας άλλες επιλογές εκτός από τον άνθρακα, εμείς επιλέγουμε άνθρακα, ενώ η εξοικονόμηση ενέργειας και οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας μπορούν να μειώσουν τις παγκόσμιες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα από τα ορυκτά καύσιμα κατά 50%.
Σύμφωνα με τη Διακυβερνητική Επιτροπή για τις Κλιματικές Αλλαγές του ΟΗΕ (IPCC), προκειμένου να αποτραπούν οι χειρότερες επιπτώσεις των κλιματικών αλλαγών, οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου πρέπει να κορυφωθούν έως το 2015 και να μειωθούν σχεδόν στο μηδέν έως το 2050, διαφορετικά η κλιματική κρίση, η αποψίλωση των δασών, η ατμοσφαιρική ρύπανση, η όξινη βροχή, οι πρόωροι θάνατοι, τα εργατικά ατυχήματα, η εξαθλίωση ολόκληρων κοινωνιών, θα είναι μερικές από τις καταστροφικές επιπτώσεις που συνυπολογίζονται στην αγοραστική τιμή του άνθρακα.
Το ενεργειακό μοντέλο που θα επιλέξουν σήμερα οι κυβερνήσεις θα καθορίσει το μέλλον, καθώς κάθε νέα μονάδα που κατασκευάζεται θα λειτουργεί τουλάχιστον για τα επόμενα 40 χρόνια…
Τα νερά του Αξιού και του Νέστου μπορεί να εισέρχονται στη χώρα μας ρυπασμένα από τις γείτονες χώρες, δέχονται όμως επιπλέον επιβάρυνση από βιομηχανικά απόβλητα, αστικά λύματα και χρήση φυτοφαρμάκων και λιπασμάτων επί του ελληνικού εδάφους, ενώ προβλήματα ρύπανσης αντιμετωπίζει και ο Αλιάκμονας, ο οποίος πηγάζει από την Καστοριά. 
Η έγκριση του Νομαρχιακού Συμβουλίου δόθηκε, παρά τη θύελλα αντιδράσεων που ξεσηκώνουν τους τελευταίους μήνες οι σχεδιασμοί της εταιρείας «Εγνατία Οδός Α.Ε.», που έχει την ευθύνη της κατασκευής του μεγάλου κατασκευαστικού έργου και προωθεί τα σχέδια της Αττικάτ. 
Η ειρωνεία είναι ότι από το 2003 εκπονείται ειδικό πρόγραμμα με χρηματοδότηση της Εγνατία Οδός Α.Ε. του ΥΠΕΧΩΔΕ και της Ε.Ε. για την παρακολούθηση των επιπτώσεων στα μεγάλα θηλαστικά και στα ενδιαιτήματά τους από την κατασκευή και λειτουργία της Εγνατίας Οδού στο τμήμα Παναγιά – Γρεβενά. Ένα από τα συμβατικά αντικείμενα του προγράμματος είναι η παρακολούθηση της τήρησης των προδιαγραφών χωροθέτησης και λειτουργίας σε ό,τι αφορά τα συνοδά έργα (εργοτάξια, αποθεσιοθάλαμοι, δανειοθάλαμοι) που οριστικοποιήθηκαν και εγκρίθηκαν με βάση τις αντίστοιχες μελέτες περιβαλλοντικών επιπτώσεων του έργου.
Σε περίπτωση μη συμμόρφωσης εντός της προαναφερόμενης προθεσμίας, μπορεί να ενεργοποιηθεί το δεύτερο και τελευταίο στάδιο της προδικαστικής διαδικασίας πριν από την προσφυγή στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο.
Η τραγική κατάσταση που ήδη υπάρχει επιβεβαιώνεται από τις διαμαρτυρίες για τα τρόφιμα σε μια σειρά από χώρες όπως η Αϊτή, οι Φιλιππίνες και η Αίγυπτος, γεγονότα που υποχρέωσαν το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο να αποφασίσει μέτρα για τις τιμές σε συνδυασμό με τη διεθνή οικονομική κρίση.
Γιατί τα βιοκαύσιμα έγιναν πολύ trendy για τους πολιτικούς και για τις εταιρείες που επενδύουν περισσότερα από 100 δισεκατομμύρια δολάρια ετησίως στην παραγωγή τους και φυσικά καλύπτονται από την απάτη του «πράσινου», ενώ η ανθρωπότητα πεινάει.